Exactement à la limite entre la partie fermée et la partie ouverte de la structure, le chemin de desserte traverse le terrain et constitue une troisième liaison nord-sud : Alors que les deux autres liaisons encadrent le terrain à l’ouest sous la forme d’une piste piétonne et cyclable le long du quai et à l’est sous la forme d’une rue (Koopvaardijlaan), le chemin traverse le terrain en son milieu. Les architectes de XDGA n’avaient qu’une seule contrainte pour la conception du chemin : il devait être accessible au public 24 heures sur 24. Ils ont donc décidé de faire passer le chemin au niveau du sol à travers le bâtiment. D’autres possibilités d’aménagement, comme des escaliers, auraient compliqué l’architecture, explique Willem Van Besien, l’un des architectes responsables. Pour protéger les enfants, l’école et les aires de jeux ne sont pas accessibles au public, mais visibles : Selon Van Besien, une estrade dont le sol est constitué d’éléments en verre donne l’impression de traverser la construction métallique ouverte à l’intérieur du chemin.
“C’était une décision délibérée dans le plan directeur d’OMA de prévoir un terrain trop petit pour un bâtiment scolaire ‘classique’. Pour accueillir l’ensemble du programme, nous avons décidé de construire un bâtiment scolaire très compact et pragmatique d’un côté du terrain et de prévoir tous les espaces libres de l’autre côté”, explique Van Besien pour décrire le défi du projet. À l’intérieur de l’ossature en acier galvanisé, XDGA a donc disposé des niveaux avec des surfaces de jeu qui se développent verticalement via plusieurs rampes ainsi que des escaliers et qui offrent différentes possibilités d’activités. “Cela fonctionne très bien en combinaison avec le bâtiment scolaire empilé”, explique l’architecte : “À chaque niveau, il y a un accès direct aux aires de jeux”. On accède à l’aire de jeux la plus basse depuis l’aile de l’école par un grand escalier extérieur avec toboggans intégrés. Il descend de la plate-forme qui enjambe le chemin public.