Un parking fonctionnel à Ledeberg

Après que le nouveau plan de circulation de la ville de Gand a banni les voitures du centre, les parkings en dehors de la ville gagnent en importance. La ville de Ledeberg, au sud-ouest de Gand, l’a également compris. Elle a chargé Havana Architekten, en collaboration avec L.U.S.T. architecten, de construire un parking en surface pouvant accueillir 500 voitures.

En 2012, Bert Haerynck et Tijl Vanmeirhaeghe ont fondé le bureau gantois Havana, qui compte actuellement huit collaborateurs. Leur écriture claire et simple caractérise les architectes et se retrouve comme un fil rouge dans leurs projets. Il en résulte une architecture naturelle, sans fioritures, au design clair et souvent robuste. Comme ils accordent une grande importance à la constructibilité, leurs bâtiments donnent lieu à une architecture apparemment banale. Et c’est justement cette retenue qui rend les bâtiments de Havana si attrayants. Il en résulte des espaces, comme le parking de Ledeberg, qui se concentrent sur l’essence même de l’architecture. Car rien n’y est de trop ni de trop peu.

Du début de la planification jusqu’à l’achèvement en 2022, huit années se sont écoulées pendant lesquelles l’équipe a conçu et construit le parking Ledeberg d’environ 20 000 mètres carrés. Pendant tout ce temps, le groupe de planification était composé des architectes Havana, des architectes L.U.S.T., des ingénieurs en structure de Bollinger + Grohmann et des techniciens du bâtiment de VK-Engineering. La structure de Ledeberg a constitué un point de départ important pour la conception, car le tissu dense de la ville ne devait en aucun cas être privé d’espace libre. C’est pourquoi les architectes se sont efforcés d’obtenir chaque mètre carré d’espace vert et ont appliqué ce concept de manière cohérente. Ainsi, l’espace libre d’un seul niveau se transforme en accès plat jusqu’à l’intérieur du parc.

L’exigence d’un plan le plus compact possible laisserait penser à un système de parking où toutes les surfaces seraient remplies autant que possible. Cependant, pour le terrain triangulaire et pointu peu avantageux de Ledeberg, les architectes ont dû concevoir un système de parc spécifique. En effet, elle tient compte de tous les inconvénients liés à la forme du terrain. À côté de cela, l’architecture se concentre sur le fait de loger de nombreuses places de parking sur une surface au sol minimale. C’est ainsi qu’est née une forme de bâtiment semblable à un boomerang, qui organise le triangle de manière optimale.

Afin d’augmenter la lisibilité du système, cette forme a également été peaufinée dans son développement en hauteur : Une aile du boomerang est légèrement inclinée, l’autre partie est plate. De plus, le trafic cherchant des places de parking dans le bâtiment se déplace vers le haut, tandis que le trafic quittant le bâtiment se déplace vers le bas. Les places de parking ne sont pas seulement disposées le long de ces rampes, mais aussi dans l’aile plane, le coin pointu du terrain. Cela rend le stationnement dans le parking Ledeberg rapide et efficace.

Fidèle au fil rouge de la philosophie de Havana Architekten, le parking Ledeberg est visuellement réduit. En effet, le bâtiment est constitué d’éléments en béton préfabriqués dont l’aspect détermine la façade et l’intérieur. Même les marquages blancs de la chaussée se font discrets sur le matériau clair, tout en laissant le concept de couleurs discrètes au premier plan. Ainsi, la signalisation du sens de circulation est en bleu, chaque niveau de stationnement du parking se voit attribuer un numéro et une couleur. De plus, des lignes de la couleur correspondante complètent les marquages blancs et identifient les étages de manière supplémentaire.

L’équipe de Havana Architekten a créé avec des moyens simples un bâtiment qui, malgré des circonstances défavorables, remplit sa mission. Ainsi, le plan compact, échelonné vers le haut, permet à la ville de Ledeberg de disposer d’un espace vert supplémentaire. En même temps, il offre une contribution importante au concept mobile de la région. En dernier lieu, Havana a créé avec le parking de Ledeberg un bâtiment sobre qui, malgré sa masse, reste discret et n’interrompt pas le paysage urbain.

Ronald Janssen Architecten à Amsterdam montre comment un ancien parking de la police peut être transformé en bureau. Pour en savoir plus sur le projet, cliquez ici.