En plus du contrat de fabrication, Siemens Mobility a proposé l’option d’un contrat de fourniture de pièces de rechange. “Nous nous réjouissons de ce partenariat avec Exo et de travailler avec eux pour moderniser leur flotte avec la toute dernière technologie ferroviaire durable et intelligente”, a déclaré Yves Desjardins-Siciliano, PDG de Siemens Mobility au Canada. “Nos locomotives à la pointe de l’industrie offriront à Exo et à ses passagers une option de voyage durable ainsi qu’une expérience de voyage agréable, sûre et fiable. Cet important projet s’appuie sur notre travail pour aider les villes canadiennes à améliorer leurs infrastructures de transport public afin de répondre à la demande croissante de transport, et ce de manière moderne, sûre et durable “.
Les locomotives Charger sont connues pour leur faible consommation de carburant. Elles peuvent fonctionner au biodiesel et répondent à des réglementations strictes, ce qui en fait, selon l’entreprise, “la locomotive de passagers la plus durable du secteur”. Ces locomotives se distinguent par une réduction de 95 pour cent des particules fines et de 89 pour cent des émissions par rapport aux locomotives Tier 0.
Au total, Siemens Mobility a commandé plus de 300 locomotives Charger depuis 2010. 95 d’entre elles sont actuellement en service, ce qui en fait le leader du marché dans le segment des locomotives Tier 4. Outre les clients au Canada, il y a également de nombreux intéressés aux États-Unis. Les États de Californie et de Washington ont déjà intégré des locomotives Charger dans leurs flottes.
Ces trains ultramodernes sont propulsés par un moteur diesel Cummins QSK95 de 4 400 CV. Ils peuvent rouler à des vitesses allant jusqu’à 125 miles par heure (201 km/h). Les trains ont également été les premières locomotives de passagers à grande vitesse à obtenir le certificat d’émission Tier 4 de l’Environmental Protection Agency. Ce système Tier américain est également appliqué au Canada.
Siemens Mobility au Canada
Siemens Mobility soutient l’industrie canadienne des transports depuis plus de 40 ans. L’entreprise a par exemple fourni des véhicules de métro léger à Edmonton et Calgary ainsi que des trains modernes pour VIA Rail. En outre, l’entreprise a participé à l’électrification du système de métro léger Kitchener-Waterloo ainsi qu’à la signalisation et au contrôle des trains de la ligne Trillium à Ottawa.
Récemment, Siemens Mobility Canada a racheté le prestataire de services ferroviaires canadien RailTerm, ajoutant près de 200 collaborateurs* à son équipe en pleine croissance dans le pays. Actuellement, l’entreprise compte 24 succursales au Canada et plus de 2 500 employés*. Environ 700 d’entre eux travaillent au Québec.
Siemens Mobility est une entreprise gérée séparément de Siemens AG. Elle se positionne comme un fournisseur leader de solutions de transport avec un portefeuille innovant. Ses domaines clés concernent le matériel roulant, l’automatisation et l’électrification ferroviaires, les systèmes clés en main et les services connexes. L’accent est également mis sur l’infrastructure intelligente, qui permet d’accroître la durabilité de la création de valeur, d’améliorer le confort des passagers et de garantir la disponibilité. Des solutions respectueuses de l’environnement font également partie de l’offre.
Au cours de l’exercice 2021, Siemens Mobility a réalisé un chiffre d’affaires de 9,2 milliards d’euros avec près de 40 000 employés* dans le monde.
L’exo-réseau de Montréal
Le réseau de transport en commun de Montréal, qui dessert également des zones de l’agglomération environnante, est connu sous le nom d’Exo ou, officiellement, de Réseau de transport métropolitain, RTM. L’agence a été créée en juin 2017 et est devenue depuis le deuxième plus grand système de transport public au Canada après le GO Transit de Toronto. Exo se concentre sur les trains de banlieue ainsi que sur les autobus urbains.
Les trains et les bus d’Exo desservent une population d’environ 4,1 millions de personnes avec plus de 750 000 trajets quotidiens. Cela comprend également l’exploitation des trains de banlieue à Montréal. L’entreprise pilotée par les données se positionne comme une partie du réseau de villes intelligentes de Montréal. La commande de dix locomotives Charger fait partie des efforts d’Exo pour offrir le meilleur service durable à ses clients.
Sources
https://www.globalrailwayreview.com/news/131718/siemens-mobility-provide-montreals-exo-fleet-with-sustainable-locomotives/
https://exo.quebec/en
https://financialpost.com/pmn/press-releases-pmn/business-wire-news-releases-pmn/siemens-mobility-to-modernize-montreals-exo-train-fleet-with-sustainable-locomotives
https://www.mobility.siemens.com/ca/en/company/newsroom/short-news/siemens-mobility-to-modernize-montreals-exo-train-fleet-with-sustainable-locomotives.html
https://assets.new.siemens.com/siemens/assets/api/uuid:d3613ee9-1d0d-43e9-aa9f-4d9e678d1ea3/factsheet-siemens-charger-loc-e.pdf
Les environs de la gare d’Helsinki doivent être réaménagés. Pour en savoir plus sur le projet gagnant “Gare d’Helsinki” du bureau Snøhetta, cliquez ici.
