Rozelle Interchange : projet artistique pour Sydney

En bordure de la Rozelle Bay à Sydney, trois tours s’élèvent au-dessus d’un nouveau parc. Tissé entre les tuyaux d’aération du Rozelle Interchange, le studio Chris Fox développe ici une œuvre d’art urbanistique marquante.

La Rozelle Bay à Sydney se composait autrefois d’un écosystème diversifié avec une mer des Wadden et des forêts de mangroves. Au cours des derniers siècles, la baie s’est transformée en un centre industriel avec une utilisation maritime et des voies ferrées. La nature a donc dû disparaître en grande partie. Un nouveau projet du studio Chris Fox veut changer cela : Un système vivant doit être créé grâce à un projet intégré dans le paysage, composé de trois monolithes. Ces monolithes cachent un trio de cheminées d’évacuation existantes au-dessus de la Rozelle Interchange.

Les trois tours ont un revêtement en zinc modulé et une structure métallique sinueuse. Elles font ainsi référence au flux d’air turbulent de l’installation ainsi qu’aux mouvements spatiaux du réseau routier souterrain sous Rozelle Bay. Ils sont chacun entourés d’un système vert vivant qui offre des passerelles aux piétons* et aux cyclistes. Des modules muraux verts intègrent les tours dans le paysage de parc de Rozelle Bay. Ils transforment en outre l’infrastructure en un habitat pour la biodiversité urbaine.

La construction sur les terres des groupes indigènes Gadigal et Wangal polarise Sydney. En effet, les sculptures ambitieuses soulignent davantage les grandes cheminées d’évacuation de Rozelle Bay. Elles reprennent certes les anciens écosystèmes, mais embellissent finalement de grands tuyaux qui pompent les gaz d’échappement dans l’air. La construction a déjà commencé : Les premières plantes sont visibles sur la tour la plus à l’est. Le projet artistique pourrait être achevé d’ici fin 2023.

Depuis 2019, les trois grands monolithes sont en cours de construction dans la Rozelle Bay, que le studio Chris Fox est en train d’embellir. Ils se trouvent exactement à l’endroit où l’autoroute WestConnex rejoint l’Anzac Bridge. C’est là que se construit un nouveau réseau de transport souterrain, très important pour le réseau routier de Sydney. Les cheminées déjà existantes mesurent 40 mètres de haut, soit 12 étages. Elles font déjà partie de la ligne d’horizon de la ville.

“Je savais que ce serait une tâche exigeante”, a déclaré l’architecte Chris Fox. “La ville doit fonctionner, et l’infrastructure fait partie de cette fonctionnalité. Mais tout comme les gens, la ville a besoin de plus que sa fonctionnalité de base pour être remplie. Les moments de curiosité et d’émerveillement donnent à la ville une vie propre – ils valent la peine d’être visités et de s’y intéresser”.

C’est sa réponse au scepticisme concernant “l’embellissement d’une monstruosité”. Il a expliqué que le projet représentait de manière imagée un avenir dans lequel l’infrastructure est déjà en ruine et a été reconquise par la nature. Le revêtement spécial des tours vise à attirer l’attention sur le contraste géométrique. De la verdure poussera sur les surfaces des tours et une passerelle bordée d’arbres et d’arbustes guidera les piétons à travers Rozelle Interchange. Cette attraction verte devrait attirer à la fois les habitants et les touristes*.

Le studio Chris Fox a déjà conçu plusieurs grandes œuvres d’art public à Sydney. Il s’agit notamment de la sculpture Interloop suspendue au-dessus des ascenseurs de la station Wynyard et de l’Interchange Pavilion à South Eveleigh. Actuellement, il y a de nombreux débats à Sydney pour savoir si l’art peut ou doit servir à embellir des infrastructures problématiques. En effet, les trois monolithes sont des conduits d’évacuation pour l’immense infrastructure autoroutière située sous la Rozelle Bay.

L’artiste indigène renommé Tony Albert est enthousiasmé par le projet de Rozelle Bay, comme il l’a déclaré au Herald australien : “C’est vraiment assez bizarre et hypnotisant. Je commence à penser à différentes possibilités et à différents avenirs. J’aime quand les monuments me mettent au défi et me donnent des possibilités infinies de savoir pourquoi ils existent et comment ils pourraient fonctionner”.

Les critiques* de l’autoroute WestConnex ont du mal à concilier l’art et l’infrastructure. Indépendamment du fait qu’ils aiment ou non le projet de Chris Fox, ils critiquent les grandes cheminées : “Elles sont assez dissuasives, n’est-ce pas ?”, a par exemple déclaré l’auteur et rédacteur d’architecture Paul McGillick à propos des tours. “Elles sont très envahissantes et on ne peut pas y échapper, elles sont complètement hors d’échelle. Bien sûr, ils essaient de le dissimuler avec les œuvres d’art qui les entourent … Je pense que c’est à chacun de voir si cela lui convient ou non. Personnellement, je ne trouve pas ça très beau”.

Transport for NSW est la principale entreprise de transport en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie. Actuellement, l’entreprise travaille entre autres sur le projet Rozelle Interchange et sur le Iron Cove Link. Il s’agit de construire des tunnels qui constitueront une nouvelle liaison souterraine pour Sydney. Le nœud de Rozelle Bay doit se trouver sous les anciennes gares de triage de la région et être en grande partie souterrain. Il devrait ainsi être possible de créer des possibilités de transport actif et jusqu’à 10 hectares d’espace public à Rozelle Bay. Transport for NSW soutient également le projet de Rozelle Parklands, une forêt au cœur de la ville.

Le projet artistique du studio Chris Fox est étroitement lié à la nouvelle forêt des Rozelle Parklands. Les écosystèmes auront plusieurs liens. Ensemble, ils devraient ainsi constituer un habitat précieux pour les espèces indigènes. Outre les jardins suspendus aux tours, ils comprennent plusieurs parcs et jardins ainsi qu’une forêt urbaine. Des tunnels, des bâtiments de service, des ponts, des sentiers pédestres et cyclables, des informations sur l’histoire de Rozelle Bay et d’autres infrastructures seront également construits dans les Rozelle Parklands. Des installations sportives sont également envisagées.

À propos : pour en savoir plus sur les transports et les coûts externes de la circulation automobile, lisez cet article.