Relever de ses ruines

Aalen a un nouveau lieu pour la culture. La gare culturelle a été créée en intégrant les ruines incendiées d’un ancien bâtiment ferroviaire. Le bureau d’architectes a+r de Stuttgart a fourni un projet qui fait clairement la distinction entre les éléments historiques et les nouveaux éléments, et qui crée un espace pour une multitude d’offres culturelles.

Après trois ans de travaux, la nouvelle gare culturelle d’Aalen a ouvert ses portes. Là où il ne restait plus que des fragments de bâtiments incendiés, une nouvelle ère de la culture peut désormais commencer. Un concours de réalisation avait déjà été organisé en 2015 pour trouver des idées de transformation d’un ancien bâtiment en grès. Le concours a été remporté par a+r Architekten de Stuttgart. Ils ne se sont pas contentés d’insuffler une nouvelle vie aux vieux murs. Ils ont transformé les fragments en un exemple architectural de haute qualité pour la reconversion et la réutilisation.

En périphérie de la ville d’Aalen, entre le centre-ville et l’est de la ville, un nouveau morceau de ville a vu le jour. Sur un terrain ovale d’environ 6,5 hectares se trouvaient depuis le 19e siècle le dépôt ferroviaire et, à partir de 1955, une entreprise industrielle. Tous deux ont cessé d’exister depuis de nombreuses années. En 2010, un concours d’urbanisme a été organisé pour trouver des concepts. Avec des fonctions telles que l’habitat, le travail, la découverte et la culture, un nouveau quartier urbain vivant devait s’y développer. C’est aujourd’hui chose faite. Aujourd’hui, la nouvelle gare culturelle d’Aalen constitue le cœur d’un nouveau quartier vivant en centre-ville. Au total, le site abrite environ 250 logements. En outre, il y a un bâtiment administratif et une crèche. Un hôtel est également en cours de construction juste à côté de la gare culturelle. Au milieu de ces différentes utilisations se trouve le “Drehschreibe Grüne Mitte”, un espace libre qui invite à s’attarder, à jouer et à se détendre.

Projet d’avenir : la gare culturelle

La gare culturelle d’Aalen est conçue comme un lieu où sont réunies différentes offres qui étaient jusqu’à présent réparties sur plusieurs sites. Désormais, elles sont toutes réunies sur l’ancien site de l’entreprise ferroviaire. Pour l’essentiel, elles se trouvent même dans deux bâtiments existants qui ont été réutilisés, transformés et agrandis. Les utilisations suivantes ont été intégrées dans le bâtiment existant : Foyer, zone d’entrée et d’information, théâtre de la ville d’Aalen, atelier de jeu et de théâtre Ostalb, cinéma am Kocher, école de musique ainsi que surfaces de disposition. Les architectes a+r de Stuttgart ont remporté le concours de réalisation pour cette tâche globale en septembre 2015. Ils se sont également imposés lors de la procédure VOF qui a suivi et ont finalement obtenu le contrat pour la construction de la gare culturelle d’Aalen. Les travaux se sont déroulés entre 2018 et 2020.

En plein processus de réaménagement du site, un grand incendie dévastateur a eu lieu en 2014. De grandes parties du dépôt ferroviaire historique datant du milieu du 19ème siècle ont été détruites, y compris le bâtiment de l’administration ferroviaire et le hall principal de l’atelier de réparation. Mais comme les bâtiments en grès constituent un document important de l’histoire des chemins de fer d’Aalen, il s’agissait de conserver au mieux la structure qui avait été conservée après l’incendie.

Lors de la transformation des ruines du bâtiment administratif des chemins de fer en gare culturelle, a+r a contrasté les fragments de l’ancien bâtiment avec des formes architecturales du 21e siècle. Les architectes ont complété la façade de l’ancien bâtiment des chemins de fer, en grande partie détruite, par de nouveaux éléments de façade en béton apparent. Ailleurs, en revanche, les architectes ont rénové et reconstruit la substance historique. Par exemple, à certains endroits, la façade en grès a été complétée et réparée par des tailleurs de pierre. Néanmoins, là aussi, a+r a laissé les ajouts visibles : les nouvelles surfaces plus lisses distinguent les grès complétés de l’existant.

Les toits des courts pignons transversaux ont été reconstruits selon le modèle historique. En revanche, les architectes ont traité différemment les pignons longitudinaux. Ceux-ci ont été remplacés par un long parallélépipède revêtu de tôle perforée pliée. Il se réfère à l’environnement, aux arêtes urbanistiques du voisinage adjacent au sud. Contrairement à la façade historique en grès, qui a un aspect ornemental, artisanal et massif, le parallélépipède posé sur la façade a l’air filigrane et discret. Sa façade en tôle perforée semi-transparente laisse transparaître les volumes situés derrière et fait penser à un rideau de tissu.

La façade historique de la gare culturelle d’Aalen constitue l’enveloppe d’un espace généreux à l’intérieur. Dans l’espace intérieur entièrement vidé de l’ancien bâtiment, les architectes ont placé différentes “boîtes”. Elles abritent chacune des utilisations différentes. Ces maisons dans la maison assument en outre une fonction statique en raidissant l’enveloppe du bâtiment. Les grandes salles et les utilisations publiques de la gare culturelle ont été placées à l’intérieur des anciens murs d’enceinte, tandis que les salles de l’école de musique et les ateliers de théâtre se trouvent dans le parallélépipède surélevé. Les espaces de production culturelle et de formation surplombent ainsi symboliquement les scènes d’exposition du public.

Pour toutes les interventions, les architectes ont tenu à conserver les matériaux historiques, l’ancienne structure des fenêtres et la structure visible du toit. Ces matériaux contribuent à créer une ambiance authentique et distincte pour les différentes offres culturelles. L’ensemble du concept de matériaux et d’aménagement suit l’idée de conception consistant à mettre en relation les architectures industrielles du 19e et du 21e siècle.

Outre des considérations d’ordre esthétique, des aspects pragmatiques ont également joué un rôle dans la remise en état de l’ancien bâtiment ferroviaire. Un bâtiment commun pour différents lieux culturels, jusqu’alors dispersés sur plusieurs sites, contribue à la protection des ressources. Il permet des synergies et, à long terme, des économies de coûts. Mais en transformant une friche et une ruine incendiée en un nouveau morceau de ville vivant, Aalen donne également un signe important de durabilité. Il n’est donc pas étonnant que l’État fédéral et le Land aient soutenu le projet par des aides à l’urbanisme.

Max Dudler a créé une gare culturelle d’un tout autre genre à Berlin : La station de métro Museumsinsel cite un décor de théâtre du grand architecte Karl Friedrich Schinkel.