Le bureau Marte.Marte, dirigé par les frères Bernhard et Stefan Marte, originaires du Vorarlberg, est l’un des enfants chéris de la scène architecturale. Nous avons nous aussi parlé à plusieurs reprises de ces fétichistes du béton, notamment dans le Baumeister 4/2015, où nous avions présenté la trilogie de ponts (Schanerlochbrücke, Schaufelschluchtbrücke et Kohlhaldenbrücke) du bureau.
Service d'entretien des autoroutes à Salzbourg par Marte.Marte
Service d'entretien des autoroutes à Salzbourg par Marte.Marte
Des silos à sel de 25 mètres de haut dépassent les constructions plates
Le bâtiment est situé sur une pente peu profonde
Devant le béton gris, les vêtements des employés agissent comme une couleur de signalisation
Vue de la cour intérieure du complexe
Lors de l’interview, Stefan Marte nous avait dit à l’époque : “Dans ce décor naturel imposant, chaque projet ne fait que de la figuration”. Une affirmation qui s’applique manifestement à l’époustouflant paysage rocheux du Vorarlberg. Elle ne s’applique pas à l’emplacement du nouveau centre de maintenance autoroutier de Salzbourg. Au contraire : l’environnement du centre de maintenance de Salzbourg est hétérogène, voire problématique. La situation du trafic, les petites structures et l’espace naturel ont ici un effet marquant. “Le terrain à bâtir se trouve directement aux portes de la vieille ville historique de Salzbourg. Il ne se trouve certes pas dans un no man’s land absolu, mais il est isolé par l’énorme rond-point et le terrain en pente. Un terrain difficile, un grand défi qui nous a attirés”, explique Stefan Marte lors d’un entretien sur le site industriel.
Dès le début, les architectes étaient conscients que “quelque chose d’extraordinaire pouvait être créé ici”. Mais quelle architecture choisir dans un tel non-lieu, entre une sortie d’autoroute, une prairie et un pâturage ? Localisation et processus de conception Marte.Marte a construit une forteresse de béton introvertie.
Le projet, qui s’est imposé en 2011 face à 61 autres bureaux dans le cadre d’un concours ouvert, a été largement influencé par le Genius Loci, qui existe aussi dans cet environnement inconfortable. La nouvelle Meisterei est intégrée dans le plan incliné du quadrant nord-est, elle en émerge littéralement. Sur le côté nord-ouest du terrain se trouve l’entrée de l’ensemble du complexe. On se trouve ici au point le plus bas du plan incliné. “L’emplacement des corps de bâtiment nous a permis de ‘creuser’ le bâtiment dans la pente. Les halls nous aident à franchir sans problème le saut de hauteur de dix mètres et à créer ainsi un bâtiment hermétiquement protégé”. Une rampe plate permet d’atteindre le niveau du passage souterrain existant et de rejoindre facilement le rond-point. Ainsi, à n’importe quelle heure du jour ou de la nuit, toute la flotte du service d’entretien des autoroutes d’Asfinag peut se déployer immédiatement. La Meisterei, qui est entrée en service à l’été 2015, remplace l’ancienne installation d’Asfinag.
Pour en savoir plus, consultez le Baumeister 9/2016.
Photos : Marc Lins