Nous sommes Mühldorf – “Mühldorf 2053

Nous sommes Mühldorf – mais qui est vraiment désigné par “nous” ? La stratégie de développement territorial suivante pour Mühldorf am Inn met particulièrement l’accent sur l’établissement d’un discours communautaire. Celui-ci doit être lancé dès le début du projet et prendre la forme d’un groupe de pilotage.

L’analyse des trois thèmes principaux, la mobilité, le marché du travail et l’utilisation de l’espace, a permis d’identifier un ensemble de 12 mesures importantes et réalisables pour la ville de Mühldorf. Les mesures sont catégorisées selon les trois thèmes principaux de la mobilité, du marché du travail et de l’utilisation de l’espace, mais elles sont pensées de manière intégrée et se recoupent à tous les niveaux afin de permettre une mise en œuvre efficace.

Tout le monde est concerné ! Pour générer un changement actif dans la ville, tous les acteurs doivent être impliqués. Cela a permis de développer une stratégie et un guide sur la manière dont une collaboration dynamique peut fonctionner et comment les acteurs peuvent être atteints bien au-delà du conseil municipal. Un groupe de pilotage nouvellement créé, qui occupe deux nouveaux postes au sein de l’administration municipale, à savoir “Kümmerer Bürger” et “Kümmerer Wirtschaft”, apporte des thèmes d’actualité à la table ronde, en plus du coach de processus et de l’architecte de la ville. Sur la base de ces résultats, l’urbanisme peut répondre aux besoins des acteurs de Mühldorf et ainsi guider la politique dans ses décisions. La mise en œuvre se fait par petites étapes. Au début, de petites interventions sont mises en œuvre, comme par exemple une piste cyclable pop-up ou la mise à disposition de surfaces à utiliser librement, afin de sensibiliser les citoyens* à l’activation et à la réutilisation des surfaces. Les premières interventions seront évaluées à intervalles réguliers afin de garantir une mise en œuvre architecturale adaptée en permanence.

Le “Big Plan” donne un aperçu spatial des objectifs de développement à long terme. Les objectifs généraux des thèmes principaux y sont visibles. Dans le domaine de la mobilité, Mühldorf veut proposer un système de transport multimodal et se positionner ainsi comme un projet phare du tournant en matière de transport dans la région. Des quartiers sans voitures, un tram urbain-régional ainsi que des hubs de mobilité avec des moyens de transport durables sont des mesures prises ici. Afin de rendre le marché du travail encore plus attractif pour toutes les générations, Mühldorf veut se concentrer sur le thème du “travail de demain” et créer un nouvel espace de vie avec des postes de travail innovants et partagés. Mühldorf veut également utiliser efficacement et avec ménagement la ressource limitée qu’est le sol et contribuer à un développement urbain compact pour une ville et des environs où il fait bon vivre. Pour ce faire, il est important de densifier le centre-ville et de définir des limites d’urbanisation claires ainsi que des espaces naturels et des espaces libres afin d’éviter un grignotage supplémentaire des surfaces.

Afin de concrétiser le projet et de montrer les effets positifs sur des quartiers spécifiques, il existe trois “zooms”. Ici, trois quartiers différents ont été étudiés plus en détail et des effets réalistes pour l’avenir ont été représentés dans des axonométries. Le zoom sur la gare a été choisi pour faire de la gare une nouvelle plaque tournante de la mobilité durable et pour exploiter le potentiel de densification au sud des voies ferrées. Au nord-est de la gare se trouve le site extérieur de la Technische Hochschule Rosenheim. Ce potentiel doit être davantage exploité afin de rendre le quartier plus accueillant pour les étudiants et de créer un “campus partagé”. La mixité des usages entre le travail, la vie et l’habitat est également un atout pour une zone industrielle 4.0 innovante. Afin de rendre le changement de mode de transport le plus efficace possible, un centre logistique est prévu au nord de Mühldorf, près de l’autoroute, afin d’y intercepter les marchandises et les personnes et de les acheminer de manière ciblée vers la ville grâce à un tram de personnes ou de marchandises. Cela permettrait de désengorger Mühldorf à long terme en réduisant considérablement le nombre élevé de poids lourds et de voitures dans la ville.