Max Becker Areal Cologne : le concours a été décidé

Les gagnants* du concours sur le site Max Becker à Cologne ont été désignés. La métropole rhénane se dote d’un nouveau quartier urbain. Le bureau d’études Cityförster de Hanovre et urbanegestalt Landschaftsarchitekten de Cologne ont réussi à convaincre le jury le 18 octobre 2022 avec leur projet “Best-Of Ehrenfeld”.

Jusqu’à présent, ce site situé à l’ouest de Cologne était un parc à ferrailles de l’entreprise Max Becker. À l’avenir, l’entreprise de recyclage sera toutefois active sur le port de Niehl. En revanche, le site Max Becker à Ehrenfeld sera utilisé à l’avenir comme quartier pour le travail, l’habitat, l’éducation et la culture. Il devrait être baptisé en conséquence “PĀN”, du grec ancien signifiant “tout”. Pour ce faire, les quartiers d’Ehrenfeld, de Müngersdorf et de Braunsfeld seront reliés par des aménagements urbains. Les quartiers sont appelés Veedel à Cologne.

Il est prévu de construire sur le site Max Becker de Cologne, d’une superficie totale d’environ 17,3 hectares :

• Environ 1 700 logements,
• environ 4 000 emplois,
• une école primaire,
• plusieurs crèches,
• Des commerces pour l’approvisionnement de proximité,
• des offres pour le sport, la culture et la jeunesse, ainsi que
• de vastes espaces verts publics au cœur de la ville.

Le promoteur de l’ensemble du quartier est la société PANDION AG.

Contraste entre industrie et espaces verts

Il est prévu de créer un contraste entre le “monde rouge” et le “monde vert” sur le site Max Becker pour le nouveau quartier de Cologne. Le “monde rouge” tire son nom des lieux dédiés au traitement des métaux sur le site de recyclage et se situe à l’est. La planification prévoit en effet que des éléments de l’ancien site industriel restent visibles malgré la nouvelle planification. Le “monde vert” désigne les espaces verts déjà existants et les nombreux arbres à l’ouest. Le “monde vert” doit en outre devenir encore plus vert. Outre les arbres respectueux du climat, de nouveaux espaces verts sont prévus. La zone sera sans cesse interrompue par ces derniers en diagonale.

Il est également prévu de créer une “promenade urbaine”, c’est-à-dire une promenade urbaine avec des cafés. C’est également à cet endroit que se trouve la maison historique de l’horloge. Par ailleurs, un parc vivant doit être créé à l’endroit où les espaces verts et le patrimoine industriel se rencontrent. Un mur classé monument historique marquera l’entrée du quartier.

Un mélange diversifié de logements en propriété et de logements coopératifs

Sur le site Max Becker à Cologne, il est prévu de créer un mélange de 30 pour cent de logements subventionnés par les pouvoirs publics, 20 pour cent de logements coopératifs et 50 pour cent de logements en propriété. Les logements subventionnés et les logements en copropriété se trouvent dans le même bâtiment. De cette manière, la planification doit favoriser la rencontre de personnes issues de différentes couches sociales. Les appartements sont prévus en différentes tailles et avec des plans flexibles et accessibles. Les rez-de-chaussée seront en grande partie occupés par des locaux commerciaux, publics ou communautaires. Il s’agit principalement de petits commerces, de restaurants et d’artisans.

Planification du trafic avec des zones de circulation calme et des pistes cyclables

Dans le nouveau quartier de la zone Max Becker à Cologne, les voitures devraient être peu nombreuses. Et si c’est le cas, ce ne sera que sur la bordure nord-est. Les places de parking doivent donc également être regroupées. Un tiers des places de parking se trouvera au City-Hub. Le City-Hub est prévu entre autres pour l’approvisionnement de proximité et comme centrale énergétique. En outre, des parkings souterrains sont prévus pour les places restantes, qui ne seront accessibles que par des rues secondaires. Toutes les autres rues sont soit prévues comme de simples voies piétonnes et cyclables, soit ne pourront être empruntées que par les camions de ramassage des ordures et de livraison. En outre, la vitesse sera limitée à 30 km/h dans toute la zone. De plus, des offres de partage devraient faciliter le renoncement à une voiture privée. Un réseau dense de pistes cyclables doit relier la zone d’est en ouest au-delà de la zone dans la ville. Les pistes cyclables doivent être reliées à l’itinéraire cyclable rapide prévu le long de la voie ferrée. Les résidents* peuvent en outre appeler une navette à la demande, qui utilisera la piste cyclable ferroviaire.

Participation publique

Les citoyens* pouvaient suivre et commenter le projet en ligne. Entre-temps, le dialogue est clos. Toutefois, les commentaires des citoyens* sur l’aménagement du site Max Becker à Cologne peuvent encore être consultés.

Également intéressant : le projet gagnant du concours pour l’exposition horticole régionale de Bad Windsheim.