25.08.2025

Concours

Lotissement Ludwigsfeld : le concours pour l’extension a été décidé

Place du quartier. Source : PALAIS MAI Gesellschaft von Architekten Stadtplanern mbH ; grabner huber lipp landschaftsarchitekten und stadtplaner partnerschaft mbb

C'est à cela que doit ressembler la place de quartier dans la cité munichoise de Ludwigsfeld. Source : PALAIS MAI Gesellschaft von Architekten Stadtplanern mbH ; grabner huber lipp landschaftsarchitekten und stadtplaner partnerschaft mbb

Le logement est notoirement rare dans la capitale bavaroise. Pour remédier à cette situation, du moins dans le nord-ouest, il est prévu de créer entre 1 800 et 2 000 nouveaux logements dans la cité Ludwigsfeld München. Un concours d’urbanisme et d’aménagement paysager a été organisé à cet effet. Le premier prix a été attribué à PALAIS MAI Gesellschaft von Architekten und Stadtplanern mbH, Munich, en collaboration avec grabner huber lipp Landschaftsarchitekten und Stadtplaner mbb, Freising. Vous pouvez voir le projet gagnant ici.


Ludwigsfeld Munich doit croître avec égards

La cité Ludwigsfeld de Munich est située en périphérie de la ville, dans le quartier de Feldmoching-Hasenbergl. Elle est entourée de champs, mais aussi d’usines. La zone de planification d’environ trente-deux hectares doit maintenant être densifiée de manière responsable et étendue vers l’est et le sud. Outre les logements prévus, avec une part importante d’unités subventionnées et abordables, il convient d’améliorer l’offre en équipements sociaux (maison de quartier, crèches), en infrastructures éducatives et sportives (école primaire) ainsi qu’en commerces de proximité.

Elisabeth Merk, conseillère municipale en charge de l’urbanisme, s’exprime ainsi sur la décision : “Le projet de PALAIS MAI me convainc par deux qualités particulières : d’une part, le beau maillage d’espaces libres qui respecte l’existant et, d’autre part, la nouvelle configuration spatiale du quartier élargi qui promet de grandes qualités d’habitat. L’identité du site dans sa situation sur la ceinture verte et avec son histoire comme lieu de mémoire est honorée dans le concept”. Selon le président du jury, le professeur Markus Allmann, le projet a développé “(…) une ville cohérente en soi, mais aussi pleine d’égards (…)”.

Plan de situation. Source : PALAIS MAI Gesellschaft von Architekten Stadtplanern mbH ; grabner huber lipp landschaftsarchitekten und stadtplaner partnerschaft mbb

Les défis de la tâche de planification

  • Structure

Le projet lauréat est sensible à l’identité existante du quartier. Les qualités de Ludwigsfeld München sont ainsi reprises et renforcées. La nouvelle zone de planification est divisée en unités gérables. Cela permet de développer individuellement les sections de construction. L’offre de logements créée est différenciée en faveur d’une structure équilibrée des habitants.

Le nouveau quartier est un ensemble d’immeubles de cinq étages en moyenne qui se tournent les uns vers les autres, avec des passages ouverts sur l’extérieur. Les terrains de sport sont situés au nord, en direction du paysage culturel. L’école primaire et la crèche se trouvent au sud. Ce carrefour offre également des emplacements pour les commerces de proximité et de détail. Au sud, le nombre de logements augmente.

  • Espace libre

L’équipe gagnante parvient à associer l’existant et le nouveau avec respect et à reprendre les qualités existantes de l’espace libre. Elle a réussi à préserver autant que possible les arbres existants. Les espaces extérieurs qui confèrent une identité, comme la “plaque de patinage”, sont conservés. Les espaces libres actuels deviennent des espaces verts partagés avec les nouveaux habitants*. En tant que “parc circulaire”, ils encadrent désormais le lotissement existant et constituent le point de jonction avec le nouveau Ludwigsfeld Munich.

La densité et la présence architecturale du nouveau quartier sont nettement plus élevées que celles du quartier existant. Le “Ringpark” assure ainsi une distance appropriée. Mais l’extension de la zone ne reprend que de manière réduite la forte référence aux espaces libres du lotissement existant.

Le concept prévoit en outre deux places publiques. Toutes deux sont des passerelles vers le paysage, vers les cours d’habitation et vers le “parc circulaire”. La “place de quartier” s’étend entre les modules publics. Elle est reliée au sud à la “place voisine”, plus petite, par une ruelle sans voitures. C’est là que se trouve le centre de quartier et le futur arrêt de tramway. Les rez-de-chaussée adjacents à la ruelle et aux places sont principalement publics et communs. Il convient toutefois de noter ici de manière critique le degré généralement plutôt faible de désensablement et de végétalisation à l’écart du “parc circulaire”.

Les cours résidentielles s’ouvrent les unes sur les autres à des endroits stratégiques. Il en résulte un espace libre fluide. Malgré la densité de construction du nouveau Ludwigsfeld München, différentes dimensions sont créées – entre le public et le privé ainsi qu’entre l’intérieur du lotissement et l’environnement.

Zone intérieure du quartier. Source : PALAIS MAI Gesellschaft von Architekten Stadtplanern mbH ; grabner huber lipp landschaftsarchitekten und stadtplaner partnerschaft mbb

Autres aspects

  • Climat

Le développement de Ludwigsfeld München se poursuit en tenant compte du climat. Les corps de bâtiment sont compacts. La construction se fait en hauteur. Une évolution réjouissante est le fait que l’on renonce à de nombreuses surfaces en sous-sol. En effet, ces espaces libres non construits sont ainsi utilisables pour la plantation de grands arbres et pour l’infiltration des eaux de pluie. La densité de construction entraîne également l’ombrage du quartier les jours de canicule. Le “Ringpark” fournit des couloirs d’air frais. Le nouveau quartier crée donc des flux d’air. Dans le projet actuel, les surfaces des toits et des façades sont cependant encore trop petites pour atteindre la neutralité carbone.

  • Mobilité

Le réseau de voies prévu s’oriente vers l’existant. Les liaisons dans le sens est-ouest seront donc prolongées en conséquence. Des sentiers en partie informels seront également revalorisés et aménagés. Les ruelles attrayantes et sans voitures incitent à se déplacer à pied ou à vélo pour les besoins quotidiens.

Le nouveau Ludwigsfeld München mise beaucoup sur une future connexion au réseau de transports publics de la ville. Un tracé pour le tramway est réservé à cet effet au sud du quartier. Parallèlement, le trafic individuel motorisé (TIM) est guidé en périphérie du quartier et offre de nombreux arrêts.

En outre, il existe trois centres de mobilité. Il s’agit d’une part de garages de quartier qui compensent les déficits de places de stationnement existants et offrent de la place pour les nouveaux bâtiments. D’autre part, ils accueilleront des offres de partage et des locaux à vélos. Les centres de mobilité sont conçus comme des unités autonomes et sont par conséquent démontables.

Plan noir et vert. Source : PALAIS MAI Gesellschaft von Architekten Stadtplanern mbH ; grabner huber lipp landschaftsarchitekten und stadtplaner partnerschaft mbb

Voyez par vous-même

Vous pouvez visiter vous-même les résultats du concours dans la cité Ludwigsfeld entre les vacances de Pâques et de Pentecôte (au magasin d’information, Onyxplatz 5, 80995 Munich).

Lire la suite : Un concours a également été décidé pour le quartier urbain autour de la gare principale de marchandises à Braunschweig.

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