L’assemblée plénière du conseil municipal de Munich a décidé la semaine dernière d’entamer la planification concrète d’un tunnel à travers le jardin anglais. Il est prévu de creuser un tunnel de 390 mètres de long sous l’Isarring afin de réunifier le parc municipal jusqu’ici séparé.
Depuis des décennies, une artère de circulation, sur laquelle des milliers de voitures se faufilent chaque jour, sépare le Jardin anglais en deux parties nord et sud. L’idée d’un tunnel sous le Ring existe déjà depuis de nombreuses années, mais le projet a maintenant franchi une nouvelle étape importante vers sa réalisation. Après la confirmation par l’assemblée plénière du conseil municipal, le département de la construction va maintenant se lancer dans la planification préliminaire, la conception et l’autorisation d’un tunnel dans le Jardin anglais.
Trois variantes de tunnel de différentes longueurs ont été examinées : L’unité de planification privilégie la version de longueur moyenne, qui est maintenant planifiée.
L’ouvrage devrait mesurer 390 mètres de long et coûter environ 125 millions d’euros. Selon les résultats de l’examen, la variante de longueur moyenne offre les plus grands avantages pour la réparation de l’œuvre d’art qu’est le jardin anglais et permet de rétablir le réseau de chemins historiques continu, les anciens cours d’eau ainsi que les prairies et les structures boisées sur le plafond du tunnel.
Mais l’embellissement visuel dû à la suppression de la voie de circulation automobile n’est pas le seul avantage du tunnel : les nuisances sonores pour les riverains directs sont réduites et la partie nord du Jardin anglais, jusqu’alors moins fréquentée, est à nouveau directement accessible.
Pour notre édition de janvier 2017, nous nous sommes entretenus avec le couple d’architectes Grub-Lejeune, fondateurs de l’initiative “(M)Ein Englischer Garten”, sur les résistances, les expériences réussies et le courage de nager constamment à contre-courant.
Cliquez ici pour voir la vidéo “Réunification du Jardin anglais”.