Le Sénat de Hambourg adopte le plan-cadre pour l’entrée de ville Elbbrücken

Après deux ans de travaux préparatoires, le plan-cadre pour la zone de 80 hectares autour des ponts de l’Elbe, entre le nord de Veddel et le sud de Hammerbrook, a été adopté par le Sénat de Hambourg. Pour tout savoir sur le projet, cliquez ici.

Hambourg a récemment fait un pas en avant vers sa vision d’une nouvelle entrée sud-est du centre-ville : Mi-octobre, le Sénat a adopté le plan-cadre pour le développement urbain de la zone autour des ponts de l’Elbe, ouvrant ainsi la voie à un vaste réaménagement de cette partie de la ville, perçue jusqu’à présent comme moyennement attractive. Jusqu’à présent, la zone – il s’agit tout de même d’environ 80 hectares – souffrait de son rôle de zone de transit riche en trafic ferroviaire et routier. On traversait l’Elbe et on était heureux d’arriver à destination. En tout cas, jusqu’à présent, la zone située à proximité immédiate du projet de construction controversé de l’Elbtower n’invitait pas à la promenade.

Cela devrait bientôt changer. L’entrée de ville Elbbrücken sera à l’avenir moins coupée par des voies de circulation. En revanche, elle sera plus verte et aussi plus bleue grâce à l’utilisation des rives de la Bille comme espaces de loisirs. C’est ce que garantit un plan-cadre élaboré par le bureau d’architectes* gmp en collaboration avec WES Landschaftsarchitektur de Hambourg et le bureau Hager de Zurich après leur participation réussie à la procédure de planification test en matière d’urbanisme et d’espaces libres en 2019, et qui vient d’être adopté par le Sénat de Hambourg.

L’un des principaux objectifs du plan-cadre est de mieux relier le quartier autour des ponts de l’Elbe, actuellement très fragmenté. Les voies ferrées et la Billhorner Brückenstraße, l’une des routes les plus fréquentées de Hambourg, marquent actuellement l’image du site. Le trèfle autoroutier situé non loin du port de Billhafen dans le quartier de Rothenburgsort, sur cette même Billhorner Brückenstraße, fait depuis longtemps l’objet de discussions. Construit dans les années 60 dans le cadre d’une planification moderne de la circulation, il divise encore aujourd’hui les voisins, représente des obstacles parfois insurmontables pour les piétons* et les cyclistes* et est malgré tout surdimensionné.

La démolition du trèfle des ponts de l’Elbe est désormais décidée et libère donc de l’espace pour des quartiers qui accueilleront des formes innovantes de commerce et des entreprises des secteurs culturel et créatif. De nouvelles surfaces d’habitation sont également prévues à l’écart du bruit de la rue. Au total, plus de 800 nouveaux logements pourraient voir le jour dans le quartier réaménagé, comme le souligne Dorothee Stapelfeldt, sénatrice de Hambourg pour le développement urbain et le logement.

À l’avenir, un paysage de parc continu traversera le quartier. Il est prévu d’aménager progressivement un espace vert de loisirs qui s’étendra de la Norderelbe à la rivière Bille dans le quartier de Hammerbrook. Des sections de berges jusqu’ici inaccessibles céderont la place à des promenades sur les berges et à des espaces verts proposant diverses activités de loisirs. Un chemin de découverte, par exemple du bassin de crue à Hammerbrook jusqu’à l’écluse de Brandshofer, qui mène en partie au-dessus de l’eau à l’aide de passerelles, ou le Billepark, qui contraste délibérément avec les surfaces naturelles et industrielles, sont deux des nouvelles surfaces de loisirs prévues à l’entrée de la ville d’Elbbrücken.

Deux variantes sont disponibles pour le réaménagement de la place du marché de Veddel. Soit le hall des douanes, classé monument historique, est entièrement reconstruit afin de créer une île acoustiquement isolée du bruit de la ville. Soit les nouveaux bâtiments permettent de voir l’Elbe. Dans tous les cas, un nouveau parc baptisé “Veddeler Balkon” sera créé à proximité des rives de l’Elbe. Afin de relier davantage les différents lieux de l’entrée de ville Elbbrücken et de lutter contre le morcellement par les voies de circulation, une série de nouveaux ponts pour piétons et cyclistes est prévue, par exemple au-dessus du port Billhafen ou au-dessus de la ligne de chemin de fer entre Veddel et Grasbrook.

Il faudra toutefois faire preuve de patience. La mise en œuvre des plans prendra donc jusqu’à 15 ans. Jusqu’à ce que les mesures de construction commencent, les citoyens de la ville doivent avoir leur mot à dire sur de nombreux points. Tout d’abord, la ville fournira des informations détaillées sur les plans de réaménagement de l’entrée de la ville de Hambourg Elbbrücken le 22 novembre 2021 à partir de 19h00 lors d’un événement en ligne.

Vous trouverez plus d’informations sur le réaménagement de l’entrée de ville Elbbrücken et le plan-cadre à télécharger ici.

C’est aussi ce qui se passe en ce moment à Hambourg : après une transformation généreuse, le Hochbunker St. Pauli de Hambourg devrait ouvrir ses portes début 2022.