David Chipperfield essuie des critiques à Düsseldorf

Le groupe Signa veut réaménager la Heinrich-Heine-Platz à Düsseldorf en collaboration avec David Chipperfield Architects. Dans ce contexte, un grand point de conflit au sein de la société urbaine de Düsseldorf est un atrium que la ville qualifie désormais à plusieurs reprises – notamment le groupe parlementaire du SPD – de “trou”. Tout sur le projet et les critiques.

La place Heinrich-Heine se situe entre la Königsallee et la vieille ville de Düsseldorf. C’est un lieu d’arrivée central pour les visiteurs* de la vieille ville. A l’est se trouvent les rues commerçantes avec de nombreuses boutiques. À l’ouest coule le Rhin. En tant que liaison piétonne vers le fleuve, la place est un point de passage important. Mais elle ne joue pas seulement un rôle de passage. Située sur le boulevard historique et la route principale Heinrich-Heine-Allee, elle sert déjà de point de rencontre. La ville de Düsseldorf elle-même parle de la grande importance que revêt la place dans le tissu urbain. Cependant, un séjour de qualité n’est guère possible malgré l’emplacement de premier plan. Les riverains* et les politiques sont d’accord sur ce point. C’est pourquoi le conseil municipal avait déjà adopté en décembre 2020 un concept de planification pour l’aménagement de la Heinrich-Heine-Platz. Ce plan comprenait des concepts relatifs à la circulation, à la végétation, à la qualité de séjour et à la sécurité. Le groupe Signa a été le principal initiateur du réaménagement. L’entreprise immobilière est propriétaire de la maison Carsch située au 1, Heinrich-Heine-Platz. David Chipperfield Architects doit réaliser le projet.

Selon RP online, Cornelia Zuschke, adjointe à l’urbanisme, décrit la place en ces termes : “Elle est profondément ancrée dans l’âme des habitants de Düsseldorf et suscite des émotions”. Elle a raison. La place en elle-même n’est pas la seule à avoir une place dans le cœur de la population. Son réaménagement aussi échauffe actuellement les esprits. Une participation active des citoyens a conduit à des modifications des premiers plans. Les participants ont maintenant présenté leurs projets remaniés. David Chipperfield a demandé une reconquête de l’espace à Düsseldorf. Le projet prévoit une intervention sur les espaces de circulation, ce qui permettra de doubler la surface de la place de 1200 à 2500 mètres carrés. Les éléments essentiels de l’aménagement sont le prolongement de la Heinrich-Heine-Allee jusqu’à la Wilhelm-Marx-Haus. Une rangée d’arbres est également prévue sur la place. En raison de l’infrastructure, seuls deux solitaires peuvent être plantés ici – quatre étaient prévus à l’origine. Au total, neuf nouveaux arbres seront plantés. Une oasis de verdure est une formulation trop euphorique, a déclaré le responsable des transports Jochen Kral. Il parle d’une place urbaine bien végétalisée.

Un “trou” pour aménager la place ?

Un autre aspect de l’aménagement de David Chipperfield attire en outre l’attention. La transformation de la maison Carsch permet de créer plus d’espace libre. Le projet prévoit de démonter le pavillon situé devant le grand magasin à la façade néoclassique en grès, construit en 1915. Il sera remplacé par un escalier en colimaçon qui mènera au sous-sol. La cour basse creusée en forme d’escargot doit éclairer le sous-sol avec la lumière du jour. Dans le projet modifié, la surface libre sous le niveau du sol est de 220 mètres carrés, soit environ 20 mètres carrés de moins que dans le premier projet. Il n’est pas certain que cela apaise les critiques*. La zone abaissée présente de nombreux risques. Le sous-sol pourrait être souillé par des déchets et des matières fécales, selon la ville de Düsseldorf et Signa. Lors de discussions au sein de la commission de l’ordre public et de la circulation, le terme désobligeant de “trou” a été utilisé. La zone difficile à voir présente également un risque élevé pour la sécurité. Manfred Neuenhaus (FDP) a déclaré qu’en dehors des heures de bureau, un point chaud pourrait apparaître. Il a également été critiqué que l’accès au grand magasin, qui est l’élément d’aménagement le plus marquant, profite à l’investisseur et non à la ville.

En principe, on s’en tient actuellement au projet de David Chipperfield. Un contrôle social et un concept d’éclairage adapté doivent contrecarrer les développements négatifs dans la cour. Mais on veut absolument éviter une fermeture nocturne. Cela irait certainement à l’encontre de la reconquête de l’espace urbain prônée par Chipperfield. Une reconquête claire en faveur des piétons* et des cyclistes* est donc prévue en ce qui concerne les espaces de circulation. A l’avenir, la circulation des voitures ne contournera plus la maison Carsch pour rejoindre la Kasernenstraße. Il sera acheminé par la Breite Straße avec une voie par sens de circulation. La surface de la place sera ainsi doublée. En outre, une large piste cyclable bidirectionnelle sera créée sur la Heinrich-Heine-Allee. La transformation du trafic, d’un montant de 10,5 millions d’euros, est à la charge de la ville. L’aménagement de la place est financé par le groupe Signa. On ne sait pas encore à combien s’élèveront les coûts de construction.

Düsseldorf travaille ensemble à l’aménagement urbain du futur

Il n’est pas non plus clair si l’état actuel du projet peut passer à la phase suivante sous sa forme actuelle. Le processus de planification a débuté en 2019 et le département de la planification, de la construction, de la mobilité et des affaires foncières avait organisé divers ateliers. Le propriétaire de la maison Carsch et des représentants de la politique et de la population ont ensuite élaboré le concept urbanistique en collaboration avec des bureaux d’études. La décision d’aménagement a finalement obtenu la majorité en 2020.

Le 6 décembre de cette année, une réunion du conseil municipal est prévue. Il s’agira de discuter de l’évolution du projet. Le cas échéant, l’approbation pourra alors avoir lieu. La ville de Düsseldorf sait que les développements de la Heinrich-Heine-Platz sont intéressants pour toute la ville. Jusqu’au 31 octobre 2021, une exposition sur le projet s’est tenue dans le pavillon – encore debout – de la maison Carsch. Les contenus relatifs à l’histoire et à la vision d’avenir de la place urbaine peuvent encore être consultés en ligne. Si les études de conception et d’autorisation progressent comme prévu, les travaux de construction pourraient commencer en 2023. Et la place Heinrich Heine pourrait être achevée dès 2024.

Le site du marché de gros Metro à Düsseldorf doit également être réaménagé. Pour en savoir plus, consultez notre site.