Plus de 250 bureaux d’architectes ont participé au concours pour la construction du nouveau musée de l’histoire bavaroise à Ratisbonne. Le bureau de Francfort Wörner Traxler Richter l’a emporté – le bâtiment devrait être achevé d’ici mai 2019.
Woerner-Traxler-Richter
Nouveau bâtiment du Musée de l'histoire bavaroise
Le jury a salué la prise en compte du contexte urbanistique de la ville de Ratisbonne. En effet, les lignes directrices essentielles du projet ont été fixées dès le concours : Les architectes ont opté pour une grande forme sculpturale qui découle du contexte de la vieille ville. Ainsi, par exemple, les formations historiques des toits de la ville doivent être traduites dans le volume du nouveau bâtiment.
Le foyer fera référence à la Hunnenplatz perdue en permettant l’accès depuis la promenade du Danube au nord ainsi que depuis la vieille ville au sud. Une voie de desserte intérieure reprend l’ancienne Eschergasse : Il mène du foyer à la grande zone d’exposition spéciale. Outre la caisse, le point d’information et la boutique du musée, le foyer abritera également une auberge. Le foyer deviendra ainsi le “lieu de rassemblement central du musée”, comme l’expliquent les directeurs du musée.
Dépôt de musée dans l'Österreicher Stadel
Dans le voisinage se trouve un bâtiment de stockage classé monument historique : l’Österreicher Stadel. Il sera transformé en dépôt pour la collection, et pour cela, le bâtiment sera rénové et équipé de nouvelles techniques. Un autre bâtiment sert de lien entre le musée et l’entrepôt : la Bavariathek voisine abritera les salles de projet et les studios du centre de formation pédagogique aux médias ainsi que les bureaux de l’administration du musée.
La gestion de l’existant sera l’un des défis de la construction du musée. Outre la vieille ville, la situation au bord du Danube fait partie de la situation historique et culturelle. Stefan Traxler de Wörner Traxler Richter explique : “Nous trouvons un terrain difficile avec le Danube qui, malheureusement, nous donne parfois une crue. Ce sont des défis particuliers en termes de construction”.
