Construire pour la prochaine génération

Il y a quelques années encore, la localité de Rudersberg, dans le Bade-Wurtemberg, supportait jusqu’à 13 000 véhicules. Entre-temps, la petite ville a pu être désengorgée, grâce à un nouveau centre-ville où les différents usagers de la route sont presque sur un pied d’égalité. L’ancien maire de la commune en a parlé lors du 15e forum de la pierre organisé par braun-steine à Neu-Ulm.

“Au début, il y avait une question fondamentale : la solution doit-elle être un contournement qui détruira de précieux vergers dans les environs ? Ou bien les voitures doivent-elles continuer à traverser Rudersberg, mais avec un nouveau concept routier ?”, explique Martin G. Kaufmann, ancien maire de Rudersberg, aujourd’hui maire de la ville de Leonberg. S’inspirant de l’idée de Shared Space, les citoyens ont décidé de réaménager le centre de leur village. Shared Space – en français “espace partagé” – est un concept d’espaces publics dans lesquels tous les usagers de la route sont sur un pied d’égalité. On renonce ici dans une large mesure à une régulation du trafic.

Pendant deux ans et demi, Rudersberg a été un chantier pour mettre en œuvre le “concept Park Avenue” de braun-steine – les trottoirs ont été élargis, les bordures de trottoirs abaissées. Les surfaces en asphalte ont été remplacées par des pavés, aussi bien sur la route que sur les trottoirs. Les lampadaires sont placés à proximité des deux bords de la chaussée et des lampes LED encastrées dessinent l’ancien cours d’un ruisseau.

Diminution du bruit et du trafic

Au final, la pose diagonale des pavés a réduit le niveau de bruit. En outre, le centre du village semble plus attrayant et plus ordonné, car il n’y a plus autant de panneaux de signalisation. Selon un comptage effectué en mai 2016, 32 pour cent de voitures en moins traversent désormais Rudersberg. “Mais cela est surtout dû au fait que les automobilistes ont choisi d’autres itinéraires en raison de la fermeture complète. Cela s’est donc probablement banalisé avec le temps”, explique Kaufmann.

Les forêts comme _{réservoir de CO2}

Avec son nouveau centre-ville, Rudersberg est certainement un bon exemple de développement urbain durable – à cet égard, Franz-Josef Radermacher – membre du Club de Rome – a fait un exposé à la fin du 15e forum de la pierre sur les conséquences de la catastrophe climatique et sur la manière de les résoudre de manière durable. “Au lieu de toujours se contenter de réduire la_{valeur du CO2}, nous devrions tirer le dioxyde de carbone existant de l’atmosphère”, sait Radermacher. Le reboisement de nouvelles forêts, qui_stockent le_CO2 , permettrait d’y parvenir. Il appelle cela “produire des émissions négatives” et cite l’exemple parfait du projet Trillion Trees. L’objectif de cette initiative, soutenue par le WWF, BirdLife International et Wildlife Conservation Society, est d’avoir planté un billion d’arbres d’ici le milieu du siècle.

Vous trouverez plus d’informations sur la protection du climat dans les villes dans le prochain numéro de Garten + Landschaft 5/2018 : le magazine s’intéresse au climat dans les villes d’aujourd’hui et de demain.