BiciBus : association de cyclistes pour enfants et adolescents

Après une idée espagnole, des associations de cyclistes doivent désormais aider les élèves allemands à se rendre à l’école de manière sûre et écologique. La clé est de pédaler en groupe d’au moins 16 personnes. Pour en savoir plus sur la vision BiciBus, cliquez ici.

Le nom BiciBus vient pour moitié de l’espagnol (bici signifie vélo) et pour moitié de l’allemand. En effet, selon le code de la route, un bus désigne également une formation fermée définie de 16 cyclistes ou plus. En conséquence, le BiciBus est une association de vélos. S’inspirant d’un modèle barcelonais, l’organisation allemande du même nom s’est donné pour mission d’inciter les navetteurs*, les enfants et les jeunes à faire du vélo à des heures convenues sur des itinéraires choisis.

BiciBus Deutschland veut ainsi contribuer à la transition du trafic, et ce dès les plus jeunes. En effet, selon BiciBus, la pratique précoce du vélo est la base pour qu’une personne adulte se déplace naturellement à vélo. Au lieu de se rendre à l’école en voiture, ce qui non seulement pollue l’environnement mais présente aussi un risque d’accident, BiciBus veut encourager l’utilisation du vélo pour se rendre à l’école et au jardin d’enfants.

A Madrid et Barcelone, cela va déjà de soi : plusieurs jours par semaine, le BiciBus y circule avec des dizaines d’enfants et de jeunes sur différents itinéraires. En Allemagne, de telles initiatives font encore largement défaut. BiciBus estime également que la formation à la conduite cycliste en 4e année est trop tardive. L’association suggère de commencer à faire du vélo dès le plus jeune âge.

D’après les observations faites dans les écoles primaires de Francfort, selon BiciBus, seuls 60% des élèves* savent encore faire du vélo. De nombreuses écoles interdisent aux enfants qui n’ont pas encore de permis de conduire de faire du vélo. BiciBus veut faire en sorte que les enfants se déplacent à vélo beaucoup plus tôt et qu’ils se rendent tout naturellement à l’école en convoi. Ce faisant, l’organisation souligne également que les enfants à vélo ont un besoin de protection particulier. Les trajets communs en BiciBus doivent offrir plus de sécurité et aider les enfants à s’exercer à la représentation spatiale, à l’évaluation de la distance et de la vitesse.

L’amendement du code de la route, avec la redéfinition des règles de distance, soutient cette vision. Auparavant, les cyclistes devaient rouler à l’extrême droite et, en cas de dépassement, seule une distance “suffisante” était exigée. Désormais, les cyclistes doivent respecter une distance de sécurité d’un mètre par rapport au bord de la route et aux véhicules en stationnement. Et les véhicules à moteur doivent respecter une distance d’au moins 1,5 mètre par rapport aux cyclistes lorsqu’ils les dépassent en ville.

Le BiciBus, qui est toujours composé d’au moins 16 personnes, doit être considéré comme un véhicule cohérent selon le code de la route allemand. La conduite côte à côte est ici encouragée, ce qui permet au BiciBus d’occuper toute une voie de circulation de la route. Pour le dépassement, les véhicules doivent utiliser au moins la voie de circulation suivante. Les enfants et les jeunes du convoi peuvent et doivent être accompagnés par des adultes qui assurent la sécurité du BiciBus.

Idéalement, les plus jeunes participants roulent dans la rangée de droite et les adultes dans la rangée de gauche. Une sécurisation vers l’avant et vers l’arrière est également possible. De cette manière, la conduite est plus sûre que sur le trottoir, où les véhicules stationnés et les sorties de route représentent un danger. Comme il s’agit d’une association fermée d’enfants et d’adultes, le BiciBus convient également aux enfants de moins de huit ans, qui ne sont normalement pas autorisés à conduire dans la rue. Et selon BiciBus, la couverture d’assurance légale couvre également le trajet vers l’école ou la crèche.

Actuellement, les BiciBus ne sont pas seulement disponibles en Espagne, mais aussi à Vienne et à Hambourg. Francfort-sur-le-Main devrait être la prochaine grande ville allemande où le BiciBus à deux roues, respectueux de l’environnement, circulera au moins une fois par semaine – comme alternative sûre au taxi des parents, mais aussi comme train roulant de démonstration.

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