B448 Obertshausen : le concours a été décidé

Après plus de 40 ans de séparation spatiale par la route nationale B448, la ville d’Obertshausen a lancé un concours en juillet 2022 pour résoudre cette situation. Au terme de la procédure, le bureau rethmeierschlaich architekten de Cologne, associé à Rabe Landschaften de Hambourg, a réussi à convaincre le jury. Pour en savoir plus, cliquez ici.

Le village hessois d’Obertshausen est confronté à un défi spatial particulier. Au milieu du village, la route nationale à quatre voies B448 coupe la commune en deux. Cette situation exceptionnelle existe depuis que les quartiers de Hausen et d’Obertshausen ont été réunis en 1977 dans le cadre de la réforme territoriale de la Hesse. Après plus de 40 ans de séparation spatiale, la ville a lancé un concours en juillet 2022 afin de résoudre cette situation. Outre l’amélioration de la mise en réseau, l’accent a été mis sur la densification intérieure et la création de nouveaux logements. En effet, Obertshausen n’est qu’à une demi-heure à peine de Francfort-sur-le-Main en train de banlieue. La ville fait donc partie de la zone d’influence de l’initiative “Großer Frankfurter Bogen”. Celle-ci s’est donné pour mission de lutter contre la pression de l’urbanisation dans la grande ville, dans un rayon de 30 minutes autour de la métropole du Main. D’une part, en créant davantage de logements abordables. D’autre part, en préservant de précieux espaces de détente et en les protégeant du développement urbain.

Obertshausen est l’une des 39 communes qui participent à cette initiative. La ville est entourée de forêts, de prairies et de zones alluviales qui constituent des espaces de détente. Par conséquent, le concours prévoyait un développement intra-urbain. Là où la B448 domine aujourd’hui l’espace, les organisateurs* et les riverains* espèrent développer un centre-ville commun après des années de séparation. Dans une première phase, onze contributions ont été soumises à cet effet, dont six se sont qualifiées pour la poursuite du travail dans une deuxième phase. Au terme de la procédure, le bureau rethmeierschlaich architekten de Cologne, associé à Rabe Landschaften de Hambourg, a su convaincre le jury. Les concepteurs* ont mis l’accent sur des qualités à la fois urbaines et vertes et ont mis en scène un axe urbain et un axe paysager. Le projet est divisé en quatre phases, en fonction de la propriété des parcelles.

En principe, le concept prévoit de réoccuper le carrefour avec des usages publics, ce qui permettra de créer un centre urbain commun pour les quartiers de Hausen et Obertshausen. Pour y parvenir, le projet définit quelques principes d’aménagement essentiels. Ainsi, les architectes* misent sur une construction avec des petits commerces, ainsi que sur la construction d’une nouvelle bibliothèque en tant qu’arête spatiale urbanistique de la place. Ils proposent également une place de marché multifonctionnelle et une “place du jeu”, avec un skatepark. À côté du centre urbain, un corridor proche de la nature est créé le long de la B448. Les parcelles de forêt existantes le long de la route sont complétées par un parc forestier en forme de sautoir. Il assumera à l’avenir des fonctions écologiques et offrira des surfaces de rétention. Il servira également de lieu de détente à proximité des habitations. Pour ce faire, des utilisations telles que des aires de jeux, des pavillons et des salles d’activités sont intégrées dans le parc forestier aux points d’intersection. De plus, des terrains de sport et de jeux sont prévus dans la partie nord du nouvel espace vert, ainsi que des vergers et des sentiers de découverte des arbres.

La route nationale elle-même doit être transformée en rue urbaine à deux voies. De plus, de nombreuses possibilités de traversée sont prévues pour les cyclistes et les piétons. En outre, le projet propose une piste cyclable rapide à travers le parc forestier. Elle doit devenir l’épine dorsale de l’infrastructure urbaine à la place de la route qui la dominait jusqu’à présent. Les auteurs* soulignent pour leur projet que “la voiture n’est ici qu’une invitée”. Cela vaut également pour le nouveau quartier d’habitation prévu au nord, en face de la forêt. Là aussi, l’accès se fait par une piste cyclable. En revanche, le trafic motorisé n’est prévu que sous forme de circulation à sens unique. Au lieu de cela, des Mobility Hubs doivent inciter à changer de mode de transport dans les zones d’entrée du quartier. Au sud, des maisons de ville complètent le projet global.

Après avoir remporté le concours, le premier prix de rethmeierschlaich architekten et Rabe Landschaften sert désormais de base à la poursuite de la planification urbanistique. Il s’agit maintenant d’intégrer les critiques du jury. En outre, le jury a recommandé la mise en place d’un conseil d’aménagement spécifique au projet. Ainsi, le projet du concours pourrait à l’avenir transformer la route nationale B448, qui sépare aujourd’hui les deux villes, en un centre-ville dense et de qualité.

Lire la suite : Un concours a également été décidé pour la cité Ludwigsfeld à Munich.