Vous vous intéressez aux résultats actuels des concours d’architecture paysagère, mais vous n’avez pas le temps de les regarder correctement ? Dans l’aperçu des concours de G+L, Heike Vossen vous informe chaque mois des résultats de concours les plus passionnants.
Dans le projet gagnant, hutterreimann mise sur une modification sensible de la structure de base fluide et de la topographie mouvementée que Walter Rossow a réaménagée au début des années 1980. Un chemin de dunes avec vue sur l’eau constitue le nouvel élément de guidage. Il mène sans obstacle de l’esplanade de la gare de Wannsee le long de la pente vers le sud-ouest jusqu’à l’embarcadère du Wannsee, au nord-est il relie le parc dans les dunes. À son point le plus haut, la vue sur le Wannsee s’élargit pour former une Bellevue. Un mur continu accompagne le chemin des dunes le long de la pente et protège le talus abrupt. Le nouvel escalier du port descend le long de la pente jusqu’à la place du port. Il relie directement les deux niveaux et offre, avec ses gradins supplémentaires, à la fois un séjour et une vue sur le lac. En dessous de la dune de Grunewald, la Ronnebypromenade agrandie par huttereimann entoure la prairie du port et mène, via la place du port, à l'”Alte Wannseeliebe”, une place calme au bord de l’eau avec vue sur le débarcadère.
Un peu plus de 20 ans après la dernière rénovation, Vilshofen souhaite optimiser sa place urbaine, tout en réduisant la prédominance du trafic automobile et en créant plus d’espace pour la gastronomie extérieure. Le projet gagnant de Holl Wieden propose pour cela un sol urbain uniformément stabilisé, que tous les usagers de la route peuvent utiliser sur un pied d’égalité et sans barrières. La place de la ville allongée se présente comme un espace architectural global avec un revêtement en pavés de grand format, le périmètre de l’église est délimité par une rangée d’arbres de la zone de la place du marché. La partie centrale de la place reste libre de tout stationnement – c’est là que se trouvent les espaces de détente, la fontaine et les restaurants extérieurs. Sur les deux côtés extérieurs, le stationnement en biais est autorisé d’un côté, mais la circulation motorisée ne se fera à l’avenir que dans un seul sens. Un petit rond-point dans le faubourg de la Vils, combiné à un passage piéton généreux en direction de la gare, favorise la modération du trafic.
Le marché de Schöllnach souhaite une place de marché porteuse d’avenir, tant pour les commerçants que pour les habitants. Le concept urbanistique de capattistaubach laisse pour l’essentiel la situation de circulation existante. Le projet regroupe toutes les zones en un espace global avec une texture de sol urbain uniforme en tant que surface pavée. La route départementale s’intègre dans la conception et devient une zone commerciale à circulation réduite. La route nationale supérieure constitue une exception : elle continue à traverser la place du marché en tant que route prioritaire asphaltée. Le nouvel espace urbain global permet de créer différentes atmosphères et sous-espaces qui sont entrelacés par le revêtement de sol, la végétation et l’ameublement. La place de l’église et le parvis de la mairie sont structurés avec retenue et peuvent être utilisés de manière variée. Une nouvelle fontaine forme le centre de la place, des arbres à grande couronne avec des zones de repos en dessous renforcent le cadre spatial. Les planificateurs ont transformé la cour de l’église en un jardin d’église, qui constitue une zone de retrait verte et intime, en contrepartie de la place du marché en pierre et en pleine activité.
