Bike City Bicycle Innovation Lab Amsterdam
La ville d’Amsterdam a lancé un concours pour une sécurité cycliste innovante. Le thème central du concours d’Amsterdam est “les différentes vitesses sur les pistes cyclables”. Le gagnant ou la gagnante ne recevra pas seulement 2 000 euros, mais aura également la possibilité de développer son idée avec un budget maximal de 45 000 euros. Pour en savoir plus sur le concours et savoir quel concept sera désormais réalisé, cliquez ici.
La ville d’Amsterdam a lancé un concours visant à trouver des solutions pour améliorer la sécurité à vélo dans la capitale néerlandaise. Le concours ouvert s’adresse aux universités, aux entreprises et aux membres qui ont des idées sur la manière de mettre en œuvre en toute sécurité les “différentes vitesses sur les pistes cyclables”, le thème central du concours.
La ville espère ainsi influencer positivement le comportement des cyclistes*, des usagers de la route* ainsi que des services de livraison à vélo. L’idée est de travailler avec différentes vitesses de vélo afin d’augmenter ainsi la sécurité routière.
Les dix meilleures idées soumises pour l’Amsterdam Bike City Bicycle Innovation Lab présenteront leurs solutions à un jury composé d’experts en cyclisme*. Le projet gagnant recevra un prix de 2 000 euros ainsi que des fonds pour le développement du projet. L’aide à la mise en œuvre du plan pour les vélos d’Amsterdam fait également partie du prix.
Amsterdam : différents modes de transport et différentes vitesses
David Gelauff, chef de projet senior au département des transports et de l’espace public d’Amsterdam, a expliqué à Cities Today : “Nous sommes actuellement confrontés à un problème très réel, à savoir l’utilisation de nos pistes cyclables par différents modes de transport à des vitesses différentes – en particulier les vélos électriques. Dans tout le pays, nous constatons un pourcentage plus élevé d’accidents de vélo impliquant des vélos électriques, en particulier chez les conducteurs âgés. Nous n’avons pas connaissance de statistiques spécifiques qui le prouvent pour Amsterdam, mais nous l’apprenons par des interviews de cyclistes* que nous réalisons chaque année. Cela commence à dissuader les gens d’utiliser le vélo, tout simplement parce qu’ils pensent que c’est plus dangereux”.
En 2020, 229 cyclistes* ont été tués au total aux Pays-Bas. Cela représente une augmentation de 24 victimes par rapport à 2019. 32% des victimes circulaient à vélo électrique et près des trois quarts d’entre elles avaient plus de 60 ans.
A la recherche d’un changement de comportement
Les soumissions au concours cycliste d’Amsterdam seront évaluées selon les critères suivants : pertinence, innovation et originalité, incitation à l’action, faisabilité et preuve d’un impact positif. La plate-forme cycliste d’Amsterdam Bike City a été créée il y a environ un an, en mars 2021, par la ville d’Amsterdam et la société de transport public d’Amsterdam. Elle sert depuis lors de communauté et d’espace d’échange de connaissances.
Bike City a annoncé que le projet gagnant devrait aborder un problème reconnu dans le secteur du vélo à Amsterdam avec une idée innovante et originale. Il devrait également inciter les gens à changer de comportement. L’idée sera testée pendant un an dans la région d’Amsterdam et pourra être étendue en cas de succès. Le budget de développement maximal pour le projet gagnant est de 45 000 euros.
Les candidatures étaient ouvertes jusqu’au 24 février. Le jury annoncera probablement le 11 avril le nom du vainqueur.
Voici un aperçu en vidéo:
La procédure de sélection
Les contributions au concours d’idées peuvent être de différentes tailles. Amsterdam Bike City accepte aussi bien les plans de grande envergure que ceux de petite taille, tant qu’ils contribuent à une situation de circulation plus sûre pour les cyclistes* dans la région.
Le jury est composé de cinq experts cyclistes d’Amsterdam, issus du monde académique, de la sécurité routière, de l’innovation et du cyclisme. Ce sont les membres du jury :
Le jury évaluera dix propositions de projet. Cinq d’entre elles seront sélectionnées par un vote public. Les soumissions seront annoncées par le biais de canaux publics et professionnels, comme par exemple l’Ambassade néerlandaise des cyclistes, la Fédération européenne des cyclistes, la Fédération néerlandaise des cyclistes et CROW-Fietsberaad. Les cinq autres propositions seront sélectionnées par un groupe de pilotage de vote officiel composé de collaborateurs* de la municipalité.
Recherche d’idées pour des vitesses différentes sur les pistes cyclables d’Amsterdam
Toutes les participations au concours seront publiées sur le site web d’Amsterdam Bike City. Les gagnants seront mis en avant sur le site. Tous les projets du top 10 feront l’objet d’une publicité via les médias sociaux et autres, recevront un budget de présentation et auront l’occasion de présenter leur idée devant un jury composé d’éminents spécialistes.
Le projet gagnant recevra non seulement un prix en espèces, mais aussi la possibilité de développer son idée. La ville d’Amsterdam et les transports publics d’Amsterdam travailleront avec le gagnant ou la gagnante pour développer un plan. Ce plan devra élargir l’idée gagnante afin de l’appliquer dans la ville.
Amsterdam est connue dans le monde entier pour ses pistes cyclables sûres, faciles et agréables. Bien que la ville serve souvent d’inspiration, elle est elle-même confrontée à des problèmes tels que la sécurité routière et le comportement envers et entre les cyclistes*. L’augmentation des services de livraison à vélo, en particulier, a entraîné un encombrement et des problèmes de sécurité dans les réseaux cyclables de la ville. De plus, les ventes de vélos électriques ont augmenté d’environ un tiers rien qu’en 2020. Des vitesses différentes sur les pistes cyclables d’Amsterdam pourraient donc être une solution aux problèmes de sécurité.
Le concept gagnant : 30 – 20 – 10
Le lundi 11 avril 2022, la cérémonie de remise des prix a eu lieu au Pakhuis de Zwijger à Amsterdam. Au total, 37 idées ont été soumises par les candidats*. Parmi les 10 meilleures, le jury a choisi Wichert van Engelen comme vainqueur du concours. Son concept “30 – 20 – 10” repose sur l’idée que les usagers de la route doivent utiliser différentes voies en fonction de leur vitesse. Les chiffres représentent les vitesses maximales respectives : 10 km/h sur le trottoir, 20 km/h sur la piste cyclable, 30 km/h sur la route. Le jury a été convaincu par la simplicité de l’idée ; elle est facile à expliquer. De plus, elle correspond à la vision d’avenir de la ville d’Amsterdam. Par la suite, Wichert van Engelen, avec le soutien d’Amsterdam Bike City, va continuer à développer l’idée et sa faisabilité. Vous trouverez le rapport complet du jury ici.